Peugeot 108 este marea surpriza a francezilor pentru Salonul Auto de la Geneva. Modelul din Sochaux se remarca printr-o largire a gamei, atit pe partea de motorizari, cit si pe partea de versiuni de caroserie, miscare curajoasa pentru constructorul francez care intampina dificultati financiare.
Noul Peugeot 108 cantareste numai 840 kilograme, fiind unul dintre cele mai usoare modele din segment, cu toate ca este cu 40 de kilograme mai greu decit predecesorul sau. In raport cu modelul pe care-l inlocuieste, remarcam un design curajos, incadrat in noua filozofie a marcii din Sochaux, care pleaca definitiv de la "zimbetul de la gura pana la urechi" expus de vechile modele Peugeot.
Caroseria are 3.470 milimetri lungime si 1.620 milimetri latime, ceea ce inseamna ca noul model este mai lung decit 107, dar mai ingust cu 10 milicentimetri. Motorizarea de 1.0 litri, lansata odata cu prima versiune a lui Peugeot 107, isi pastreaza locul sub capota. Contrar aparentelor, nu este acelasi motor, fiind vorba despre o preluare din gama 208.
Printre noutati se numara un sistem Start-Stop, oferit optional, alaturi de 2 Nm in plus la capitolul "cuplu maxim", livrat cu 600 rpm "mai jos", la 3.000 rpm. In plus, va fi oferita si o transmisie automata, cu toate ca francezii nu au specificat daca se refera tot la unitatea pilotata cu cinci trepte disponibila in actuala gama 107, sau daca este vorba despre o transmisie noua.
Noul propulsor oferit in gama 108 este un 1.2 VTi de 82 CP, cuplat unei transmisii manuale cu cinci trepte. Unitatea este preluata din gama 208, fiind al doilea motor din oferta dupa entry-level-ul de 68 CP si 1.0 litri volum.